羅茨風(fēng)機(jī) 要由機(jī)體和兩個(gè)裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過 對(duì)同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的空隙，使吸氣腔和排氣腔底子阻隔，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)機(jī)體容積內(nèi)氣體，到達(dá)鼓風(fēng)意圖。

、羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)整空隙的辦法

羅茨風(fēng)機(jī) 要由機(jī)體和兩個(gè)裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過 對(duì)同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的空隙，使吸氣腔和排氣腔底子阻隔，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)機(jī)體容積內(nèi)氣體，到達(dá)鼓風(fēng)意圖。怎么調(diào)整和確保葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間的空隙到達(dá)規(guī)則范圍成了檢修的要點(diǎn)。查閱設(shè)備保護(hù)檢修材料，只要調(diào)整后的空隙值要求，而無調(diào)整空隙的具體辦法。
1、±45°調(diào)整法
L41*49WD-1型羅茨風(fēng)機(jī)，各部位空隙在20℃時(shí)的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的空隙0.4～0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向空隙0.2～0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向空隙0.3～0.4mm（左墻板空隙有必要大于右墻板空隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合空隙0.08～0.16mm。風(fēng)機(jī)作業(yè)空隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)整個(gè)檢修進(jìn)程中要害也不易把握的 步，仔細(xì)研討羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn) 周的進(jìn)程中，在±45°的方位上（指葉輪壓力角與水平線成±45°角度時(shí)）兩葉輪之間的空隙是兩葉輪之間要害的空隙，且有兩個(gè)+45°和兩個(gè)-45°方位，在這些方位上，兩葉輪大軸向剖面剛好處于相對(duì)平行狀況（在調(diào)整和測(cè)量空隙時(shí)，依此可斷定兩葉輪是否處于±45°的方位）。
風(fēng)機(jī)正常作業(yè)進(jìn)程中，伴隨著磨損，±45°方位上的空隙都會(huì)相應(yīng)地發(fā)作變化，其間±45°方位上的空隙趨向減小，而-45°方位上的空隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某必定程度時(shí)（在杰出保護(hù)下， 般都應(yīng)在接連作業(yè)7～8年以上），兩葉輪必將相碰，而先磕碰的部位就在+45°的方位上。由此，在調(diào)整兩葉輪的作業(yè)空隙時(shí)，應(yīng)預(yù)先將+45°方位上的空隙恰當(dāng)調(diào)大些， 般調(diào)至-45°方位的2倍（假設(shè)-45°時(shí)空隙為a，則+45°時(shí)為2a）。另 種的做法便是直接將-45°方位上的空隙調(diào)至0.4～0.5mm或更小（-45°時(shí)的空隙對(duì)風(fēng)量有必定的影響，空隙大則風(fēng)量減小）。調(diào)好后，與原方位錯(cuò)開，從頭鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的空隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的空隙以及同步齒輪之間的嚙合空隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)做好測(cè)量記錄，包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。
2、風(fēng)機(jī) 要部件檢修
葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些 要零部件在保護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下 般不易損壞，但在超負(fù)荷、高溫的惡劣條件下仍會(huì)形成難以修正的缺點(diǎn)。
葉輪軸的損壞部位， 般發(fā)作在與軸承內(nèi)圈的合作面上，磨損1～2mm時(shí)，可電鍍修正，磨損較深時(shí)以換軸為上策。換軸時(shí)，因軸與葉輪合作較緊（過渡合作），加上合作面較長， 般得用50t以上的機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械來壓出舊軸、壓進(jìn)新軸。壓軸時(shí)因機(jī)動(dòng)液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的裝置尺寸，為此，可制造專用簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械。此舉不僅能 地確保裝置尺寸，還能節(jié)省必定的檢修費(fèi)用。
葉輪的材料為鑄鐵，作業(yè)線型為漸開線，其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修正。葉輪的損壞， 要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°方位上的徑向磨損及裂紋。這些損壞， 般都是因?yàn)樽鳂I(yè)時(shí)軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)作損壞時(shí)會(huì)發(fā)出顯著的磨擦、碰擊等反常噪聲，且風(fēng)量呈下降趨勢(shì)。此刻應(yīng)當(dāng)即中止作業(yè)，以阻撓更大的損壞發(fā)作。若葉輪輕度磨損，在能滿意生產(chǎn)所需的風(fēng)量和壓力時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)用，磨損嚴(yán)峻時(shí)則應(yīng)替換，且須成對(duì)替換。
同步齒輪的損壞 般都是齒牙的過度磨損，形成嚙合空隙超支， 般無法修正，有必要替換。
3、其他要害點(diǎn)
該風(fēng)機(jī)密封脹圈型號(hào)為φ100mm*φ92mm*2.5mm的標(biāo)準(zhǔn)件，彈性十足，裝置時(shí)受空間窄小的限制， 難裝置，耗時(shí)且易劃傷手指。根據(jù)脹圈形狀，可制該風(fēng)機(jī)軸承型號(hào)為313和32613各兩個(gè)，精度等 原為E ，但實(shí)踐中選用D 軸承對(duì)延長風(fēng)機(jī)壽數(shù)、提高作業(yè)平穩(wěn)性、減輕振蕩、下降噪聲均有必定好處。軸承內(nèi)圈與軸的合作在產(chǎn)品說明書中注明為H7/js5合作（空隙合作），實(shí)踐運(yùn)用中經(jīng)常發(fā)作軸承跑內(nèi)圈的事端，將其改為H7/k6合作（過渡合作），便可解決問題。
換軸承和密封脹圈時(shí)，需拆除與風(fēng)機(jī)相連的管道設(shè)備，拆下左墻板，將風(fēng)機(jī)解體至抬出主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子為止。此前，應(yīng)在要害零部件上作好記號(hào)和相對(duì)方位標(biāo)記，以確保原位裝回。整機(jī)裝置時(shí)，各零部件必定要裝置到位，任何不應(yīng)留有的空隙都將給滿負(fù)荷作業(yè)帶來隱患。同時(shí)，在裝置進(jìn)程中切忌裝過位，忌將相關(guān)零部件敲打變形。裝置后必定要復(fù)核各作業(yè)空隙，出現(xiàn)誤差時(shí)有必要加以調(diào)整。
二、保護(hù)方面
羅茨風(fēng)機(jī)的保護(hù)要點(diǎn)， 要是確保物料空氣的清潔度、光滑油辦理以及避免超溫。
1、空氣清潔及定時(shí)巡檢
在空氣清潔方面，可選用海綿做過濾網(wǎng)，定時(shí)清理（兩個(gè)月 次），并合作在檢修時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)部的清洗，已能滿意風(fēng)機(jī)的清潔要求和生產(chǎn)要求。
規(guī)則每小時(shí)巡回查看1次，查看內(nèi)容為看、聽、摸。看出口溫度、壓力和電流表顯現(xiàn)是否超支，油位是否正常，是否漏油漏氣，聽聲音是否有反常，摸軸承座及其他部位溫度是否正常。
2、光滑部位和光滑油
在光滑方面，要確保光滑設(shè)備的有效性及光滑油的足夠。齒輪箱在5～10月份選用100號(hào)機(jī)械油，在14、11～12月份選用68號(hào)機(jī)械油，數(shù)量為15kg。軸承和密封部位選用ZN-3光滑脂，每個(gè)部位保持0.2～0.5kg。
在光滑脂添注方面，該風(fēng)機(jī)的軸承和密封部位的添注設(shè)備原規(guī)劃為小號(hào)旋蓋式油杯，實(shí)踐運(yùn)用時(shí)難以操作，且在密封部位有必定漏氣時(shí)則底子加不進(jìn)去。為此規(guī)劃 把專用的針筒式加油槍，可解決光滑脂添注困難的問題。
3、降溫
風(fēng)機(jī)在高溫時(shí)節(jié)滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，易出現(xiàn)整機(jī)超溫（出口氣溫超過85℃），故障率徒增而風(fēng)量下降。為此自行規(guī)劃制造 個(gè)簡易的水冷卻設(shè)備，自上而下流經(jīng)風(fēng)機(jī)機(jī)殼外表以帶走部分熱量，到達(dá)降溫意圖，助風(fēng)機(jī)安全度過高溫時(shí)節(jié)。此冷卻設(shè)備簡單易行，只在每年的高溫時(shí)節(jié)（氣溫超過30℃）期間開啟，時(shí)刻約為3個(gè)月。此法已試用多年，作用杰出。
作 件脹圈裝置專用工具，即110mm長、外徑108mm、內(nèi)錐孔小端直徑100mm的內(nèi)錐孔套，使脹圈裝置作業(yè)變得輕而易舉。
1、葉輪與葉輪磨擦

（1）葉輪上有污染雜質(zhì)，形成空隙過小；
（2）齒輪磨損，形成側(cè)隙大；
（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；
（4）軸承磨損致使游隙增大。
處理方式：
（1）清除污物，并查看內(nèi)件有無損壞；
（2）調(diào)整齒輪空隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)替換齒輪；
（3）從頭裝置齒輪，保持錐度合作接觸面積達(dá)75%；
（4）替換軸承；
2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼
（1）裝置空隙不正確；
（2）作業(yè)壓力過高，超出規(guī)則值；
（3）作業(yè)溫度過高；
（4）機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；
（5）軸承軸向定位欠安。
處理辦法：
（1）從頭調(diào)整空隙；
（2）查出超載原因，將壓力降到規(guī)則值；
（3）查看裝置準(zhǔn)確度，減少管道拉力；
（4）查看修正軸承，并確保游隙。
3、溫度過高
（1）油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；
（2）過濾器或消聲器阻塞；
（3）壓力高于規(guī)則值；
（4）葉輪過度磨損，空隙大；
（5）通風(fēng)欠好，室內(nèi)溫度高，形成進(jìn)口溫度高；
（6）作業(yè)速度太低，皮帶打滑。
處理辦法：
（1）下降油位或挾油；
（2）清除堵物；
（3）下降通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；
（4）修正空隙；
（5）開設(shè)通風(fēng)口，下降室溫；
（6）加大轉(zhuǎn)速，避免皮帶打滑。
4、流量不足
（1）進(jìn)口過濾阻塞；
（2）葉輪磨損，空隙增大得太多；
（3）皮帶打滑；
（4）進(jìn)口壓力損失大；
（5）管道形成通風(fēng)泄露。
處理方式：
（1）清除過濾器的塵埃和阻塞物；
（2）修正空隙；
（3）拉緊皮帶并添加根數(shù)；
（4）調(diào)整進(jìn)口壓力到達(dá)規(guī)則值；
（5）查看并修正管道。
5、漏油或油泄露到機(jī)殼中
（1）油箱位太高，由排油口漏出；
（2）密封磨損，形成軸端漏油；
（3）壓力高于規(guī)則值；
（4）墻板和油箱的通風(fēng)口阻塞，形成油泄露到機(jī)殼中。
處理方式：
（1）下降油位；
（2）替換密封；
（3）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。
6、反常振蕩和噪聲當(dāng)即停車
（1）滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)則值或軸承座磨損；
（2）齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；
（3）因?yàn)橥鈦砦锖蛪m埃形成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼碰擊；
（4）因?yàn)檫^載、軸變形形成葉輪磕碰；
（5）因?yàn)檫^熱形成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；
（6）因?yàn)榉e垢或異物使葉輪失去平衡；
（7）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。
處理辦法：
（1）替換軸承或軸承座；
（2）重裝齒輪并確保側(cè)隙；
（3）清洗鼓風(fēng)機(jī)，查看機(jī)殼是否損壞；
（4）查看背壓，查看葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好空隙；
（5）查看過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處空隙；
（6）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪作業(yè)空隙；
（7）擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。
7、電機(jī)超載
（1）與規(guī)則壓力比較，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力太高；
（2）與設(shè)備要求的流量比較，風(fēng)機(jī)流量太大，因此壓力增大；
（3）進(jìn)口過濾阻塞，出口管道妨礙或阻塞；
（4）滾動(dòng)部件相碰和磨擦（卡住）；
（5）油位太高；
（6）窄V型皮帶過熱，振蕩過大，皮帶輪過小。
處理方式：
（1）下降壓力到規(guī)則值；
（2）將剩余氣體放到大氣中或下降鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
（3）清除妨礙物；
（4）當(dāng)即停機(jī)，查看原因；
（5）將油位調(diào)到正確方位；
（6）查看皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。